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那些惊人的设计 历史上的经典跑车(兰博基尼篇)

时间:2018-09-13 21:03 点击:
那些惊人的设计 历史上的经典跑车(兰博基尼篇) 那些惊人的设计 历史上的经典跑车(兰博基尼篇)半个世纪过去了,兰博基尼曾经的车型仍然惊艳,这些博物馆中保

那些惊人的设计 历史上的经典跑车(兰博基尼篇)

那些惊人的设计 历史上的经典跑车(兰博基尼篇)

半个世纪过去了,兰博基尼曾经的车型仍然惊艳,这些博物馆中保留的旧款车型丝毫与过时搭不上边,我们仍然可以去欣赏去怀念,这些在汽车发展史上举足轻重的作品。

兰博基尼的标志是一头充满力量,正向对方攻击的公牛,这也十分符合兰博基尼跑车的定位——大马力的优异性能兼具豪放,高傲的外观设计。 创始人费鲁齐欧·兰博基尼因不满意法拉利的细节设计而选择建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求,“如若你能够生产出世界最佳汽车,人们会永远将它们铭记于心。”事实上这位创始人确实做到了,创立不久的兰博基尼在1968年便推出了两款在如今被称之为经典的跑车,Espada和Islero。

最近,为了庆祝Espada和Islero诞生50周年,兰博基尼从博物馆中找出了这两款产品,并将于下个月带它们去意大利展览。

那些惊人的设计 历史上的经典跑车(兰博基尼篇)

Espada(一柄杀死斗牛的西班牙古代巨剑)是兰博基尼首次生产的四座GT跑车。这是当时兰博基尼十年里销量最高的车,总计卖出了1,217辆。

它首次亮相是在1968年日内瓦的车展上,这款四座轿跑车有着完美的线条和极具现代感的外形,十分惊艳。得益于当时的天才设计师马塞罗·甘迪尼(Marcello Gandini),在兰博基尼的概念车Marzal和Pirana的启发下,创造了这款兼具前卫外观和优越性能的四座跑车。

Espada采用了动力强劲的V12 Bizzarrini 3.9L发动机,为1625公斤的车身提供了325马力的动力,这绰绰有余,Espada是当时世界上最快的四座跑车之一,同时它的内饰也非常豪华,内部空间用高端的皮革和木材打造,它的轴距更宽,内部空间很大  四位乘客可以乘坐它享受舒适愉快的行程。

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Islero GT(1947年杀死一位斗牛士的牛)有两个版本,常规的Islero和Islero.S,这两款跑车基于400gt设计,只是轮胎更大,同时它们也是V12发动机,于1968年上市,但这款跑车非常少见,仅生产了225辆,155辆Islero和70辆Iseros.S。

说实话,它并不是一件成功的作品,因为他的设计师在来到兰博基尼前任职于玛莎拉蒂,所以在这辆车的设计上有很多玛莎拉蒂的影子,顾客们并不买账,相比起同时期的产品Espada,那时候的Islero只能算是个陪衬,因为它一点也不“兰博基尼”。但50年过后,回顾这辆车的外形设计,看上去竟有静谧的美感,相比起当代兰博基尼尖锐锋利具有侵略性的华丽设计,Islero纯粹且极具有艺术价值。

Islero一直被认为是优雅绅士的理想选择,既不希望也不需要浮华的外观而引人注目,从诞生之初,它的设计就已经被定义,即“内敛”。

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